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Castropol-Puerto del Palo
(180 kms)
La etapa comenzaría en la localidad de Castropol y se ascendería el largo y tendido puerto de la Garganta, ascensión que nos adentra en Los Oscos... Y allí, tras coronar éste y, seguidamente, Loujedo, llegaría el turno del primer gran coloso del día: el puerto de la Bobia:
Puerto con similitudes con Cobertoria y San Lorenzo, al menos en lo referente a la pendiente media, arranca de Soutelo, tras descender, desde el alto de Loujedo por una estrecha y muy pendiente carretera. La primera parte no tiene desperdicio, con muchos kilómetros de dos dígitos...
La Bobia se corona en el kilómetro 54, y desde ahí habría
más de 50 kilómetros no precisamente cómodos hasta que, en Villapedre,
daría inicio el siguiente puerto del día: La Llomba Carqueixa. Primera
parte que se corresponde con la Bobia (puerto incluido en la Vuelta
2007) y parte final, muy irregular, hasta coronar a poco más de
720 metros.
En el alto de la Bobia, rumbo hacia la Llomba Carqueixa, la segunda parte del puerto.
Puerto larguísimo, con tramos realmente duros (rampas que alcanzan el 18%, kilómetros enteros al 10%, pequeñas bajadas intercaladas que impiden marcar ritmo continuo)
Bustantigo no continúa hacia el puerto de la Marta, sino que se bajaría a Pontenova, para realizar la espectacular vertiente del Palo.
La primera parte, con media en torno al 10%, y la segunda, tan escénica como se ve en las fotos:
(180 kms)
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Etapa
hipotética en pleno Occidente Asturiano y en el que ubicaríamos esa
nueva entrada de la web, la Llomba Carqueixa, ideal, como veis, para
enlazar con el puerto de Bustantigo, una de las ascensiones más duras
de Asturias.
Éste es el perfil de la etapa...
Los datos de los puertos:
| CASTROPOL-PUERTO DEL PALO (180 KMS) | DESNIVEL | APM | Longitud | Pte.Media | <4% | 4-7% | 7-10% | >10% | CATEGORÍA |
| La Garganta | 898 | 143 | 18,6 | 4,82 % | 5 | 13 | 1 | 0 | 1ª |
| Loujedo | 210 | 31 | 4,1 | 5,12 % | 0 | 4 | 0 | 0 | 3ª |
| La Bobia | 835 | 297 | 10,5 | 7,95 % | 3 | 1 | 1 | 5 | ESP |
| Llomba Carqueixa | 637 | 153 | 12,9 | 4,93 % | 4 | 4 | 4 | 1 | 1ª |
| Villayón | 178 | 31 | 3,1 | 5,74 % | 0 | 3 | 0 | 0 | 3ª |
| Bustantigo | 930 | 329 | 15,8 | 5,88 % | 4 | 0 | 9 | 3 | ESP |
| El Palo, por Pontenova | 781 | 202 | 12,1 | 6,45 % | 3 | 5 | 2 | 2 | 1ª |
| TOTAL | 4469 | 1186 | 77,1 | 5,79 % | 19 | 30 | 17 | 11 |
La etapa comenzaría en la localidad de Castropol y se ascendería el largo y tendido puerto de la Garganta, ascensión que nos adentra en Los Oscos... Y allí, tras coronar éste y, seguidamente, Loujedo, llegaría el turno del primer gran coloso del día: el puerto de la Bobia:
Puerto con similitudes con Cobertoria y San Lorenzo, al menos en lo referente a la pendiente media, arranca de Soutelo, tras descender, desde el alto de Loujedo por una estrecha y muy pendiente carretera. La primera parte no tiene desperdicio, con muchos kilómetros de dos dígitos...
La segunda parte, sin tanta pendiente, es muy escénica, como se puede ver en las imágenes.
La Bobia se corona en el kilómetro 54, y desde ahí habría
más de 50 kilómetros no precisamente cómodos hasta que, en Villapedre,
daría inicio el siguiente puerto del día: La Llomba Carqueixa. Primera
parte que se corresponde con la Bobia (puerto incluido en la Vuelta
2007) y parte final, muy irregular, hasta coronar a poco más de
720 metros.En el alto de la Bobia, rumbo hacia la Llomba Carqueixa, la segunda parte del puerto.
Tras
Llomba Carqueixa llega el turno de la corta subida a Villayón, previo
al colosal puerto de Bustantigo, todo un categoría Especial.
Puerto larguísimo, con tramos realmente duros (rampas que alcanzan el 18%, kilómetros enteros al 10%, pequeñas bajadas intercaladas que impiden marcar ritmo continuo)
Bustantigo no continúa hacia el puerto de la Marta, sino que se bajaría a Pontenova, para realizar la espectacular vertiente del Palo.
La primera parte, con media en torno al 10%, y la segunda, tan escénica como se ve en las fotos: