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COLLADA DE LA CENTENERA,
POR LOS COLLARITOS
POR LOS COLLARITOS
De la collada de la Centenera ya habíamos visto las vertientes de El Arenal y la que sube por la carretera del Pico,
con longitudes y parámetros similares en cuanto a pendiente media,
aunque con distinta fisonomía. Ambas en asfalto, ambas con números
interesantes, pero sin rampones: una por el oeste, otra por el este.
Centenera, puerto ubicada al suroeste de la provincia de Ávila prosigue
inédito en la Vuelta a España (y eso que en 2019 había una oportunidad
extraordinaria con la salida de una etapa de la localidad de Arenas de
San Pedro), a pesar de sus buenas posibilidades de enlazado: desde Serranillos a Pedro Bernardo, o el Pico, o el Sidrillo, o Nogal del Barranco o el Portezuelo de Mari Lucas.
La collada de la Centenera por esta vertiente se afronta por el este y recorta sensiblemente la presentada hace unos días aquí de Cuevas del Valle y la hemos denominado como Los Collaritos debido al lugar por el que transcurre en su tramo intermedio, el más significativo, sin duda, por aquello del hormigón, de las fuertes rampas, de los paisajes salvajes y, también, por el atajo que significa respecto a la primera.
Situamos el inicio en el cruce con la carretera AV-P-706, la que asciende hacia Serranillos por Santa Cruz del Valle y atraviesa Mombeltrán con pendientes respetables (en torno al 5-6%). Hasta la misma localidad de Cuevas del Valle, en el punto en el que tomamos el desvío hacia las mismas calles del pueblo, es coincidente con esa vertiente este. A partir de aquí, sin embargo, la decoración cambia bruscamente y la carretera pasa a ser una pista empedrada (se pasa bien en bici de carretera), sucediéndose alguna que otra rampa en torno al 10%. Callejeo estrecho, bastante estrecho, y en el que debemos estar atentos para encontrar la pista hormigonada que sube por encima del pueblo y que nos permite alcanzar la tercera parte de la subida, también compartida con la vertiente aquí denominada como de Cuevas del Valle. Tras lograr encontrar la denominada calle de "la Calzada Romana" salimos de Cuevas del Valle y viramos a la derecha por una pista hormigonada (en buen estado) y señalizada como "Camino Rural" (ver fotos). La ascensión nos proporciona un breve respiro, pero las dificultades se incrementarán más adelante como la propia pendiente: con decir que hay un kilómetro a casi un 11% de pendiente media, rampas del 16% y que todo transcurre por una pista que parece perderse en el monte, es suficiente para darse cuenta de que esta vertiente es, sin duda, la más dura de las tres y añade un punto de dificultad a los puertos habituales y conocidos de Gredos. La pista de hormigón hará un nuevo viraje a la derecha buscando la carretera que desde la del Pico asciende a la Collada de la Centenera. Tras algo más de dos kilómetros salimos a ésta y afrontamos un tramo de bajada y encaramos definitivamente los últimos kilómetros, también duros, con varias "herraduras" antes de coronar la collada de la Centenera, a 1346 metros de altitud.
En conclusión, una vertiente que recorta significativamente la vista hace unas semanas, y que sube también desde la cara este, aumentando las posibilidades y la dureza de la Centenera.
Perfil de la subida:
La collada de la Centenera por esta vertiente se afronta por el este y recorta sensiblemente la presentada hace unos días aquí de Cuevas del Valle y la hemos denominado como Los Collaritos debido al lugar por el que transcurre en su tramo intermedio, el más significativo, sin duda, por aquello del hormigón, de las fuertes rampas, de los paisajes salvajes y, también, por el atajo que significa respecto a la primera.
Situamos el inicio en el cruce con la carretera AV-P-706, la que asciende hacia Serranillos por Santa Cruz del Valle y atraviesa Mombeltrán con pendientes respetables (en torno al 5-6%). Hasta la misma localidad de Cuevas del Valle, en el punto en el que tomamos el desvío hacia las mismas calles del pueblo, es coincidente con esa vertiente este. A partir de aquí, sin embargo, la decoración cambia bruscamente y la carretera pasa a ser una pista empedrada (se pasa bien en bici de carretera), sucediéndose alguna que otra rampa en torno al 10%. Callejeo estrecho, bastante estrecho, y en el que debemos estar atentos para encontrar la pista hormigonada que sube por encima del pueblo y que nos permite alcanzar la tercera parte de la subida, también compartida con la vertiente aquí denominada como de Cuevas del Valle. Tras lograr encontrar la denominada calle de "la Calzada Romana" salimos de Cuevas del Valle y viramos a la derecha por una pista hormigonada (en buen estado) y señalizada como "Camino Rural" (ver fotos). La ascensión nos proporciona un breve respiro, pero las dificultades se incrementarán más adelante como la propia pendiente: con decir que hay un kilómetro a casi un 11% de pendiente media, rampas del 16% y que todo transcurre por una pista que parece perderse en el monte, es suficiente para darse cuenta de que esta vertiente es, sin duda, la más dura de las tres y añade un punto de dificultad a los puertos habituales y conocidos de Gredos. La pista de hormigón hará un nuevo viraje a la derecha buscando la carretera que desde la del Pico asciende a la Collada de la Centenera. Tras algo más de dos kilómetros salimos a ésta y afrontamos un tramo de bajada y encaramos definitivamente los últimos kilómetros, también duros, con varias "herraduras" antes de coronar la collada de la Centenera, a 1346 metros de altitud.
En conclusión, una vertiente que recorta significativamente la vista hace unas semanas, y que sube también desde la cara este, aumentando las posibilidades y la dureza de la Centenera.
Perfil de la subida:
Y ahora unas imágenes:
Aquí
tienes la subida en Google Maps: